機関工学科の取り組みを紹介します！

遅くなりましたが、機関工学科２年生工学コースの実習を紹介します。

最初は、CADを使用して設計図を作成する実習です。

CADとはPCで線や点で設計、製図を行うシステムで、本校では「WINMAX」というソフトを使用し実習を行っております。

写真は、「リーマボルト」という設計図を作図している写真です。練習問題とおりに寸法、面取り等作図が完成しました。

２年生の間は作図のみの実習ですが、しっかり使い方を学び、３年生になると自分でデザインを創り、実際に「マシニング」という機械を使用し作品製作を行います。

機関工学科１年生の水産海洋基礎実習でエンジン分解・組立実習が始まりました。

この実習は約半年かけ、分解・洗浄・計測・組立の流れで、２年生の９月頃まで続く実習になります。

今回はその１回目の実習になり、実際にエンジンを始動しました。

始動前に水漏れが無いか、潤滑油が全体に行き届いているか等各部の点検をしてからの始動となります。

生徒たちは大迫力のエンジンに戸惑いながらも、真剣に取り組んでいました。

ちなみに、このエンジンは北海道の実習船が３隻あった頃の「初代　若潮丸」で使われていたエンジンで、２隻になり、廃船になるタイミングで実習用に譲り受けた船用機関になります。

昭和３２年にできたエンジンですが、今でも動き続けてくれています。

機関工学科３年生と専攻科２年生を対象に消火・救命講習を４・５・６時間目に実施しました。

消火器には粉消火器、泡消火器、二酸化炭素消火器とありますが、それぞれの特性と用途について説明を聞きました。

本来なら消火ホースを実際にグラウンドで体験する予定でしたが、あいにくの天気により、教室で説明だけに終わってしまいました。

５・６時間目にはプールを使用して、万が一水難事故にあった際に、固定の浮力を有するイマーションスーツを着用しての入水方法、ライフジャケットを着用しみんなで助けを待つ方法、救命イカダへの乗り込む方法を体験しました。

函水生にとってはライフジャケットという言葉は聞き慣れていても、実際に着用し入水するのは初めての体験で、新鮮な気持ちと自分の命を守るために・・・と一生懸命取り組んでくれていました。

そのような事故が無いことが１番ですが、万が一起きてしまったときには、今日の体験を活かしてくれればと思います。

機関工学科２学年の総合実習は暫くぶりの更新になります。

前回は６月末で、分解した部品の計測を実施していました。

今は組立が終わり、先週9日に吸気弁・排気弁のバルブクリアランスの調整、燃料管のプライミング、

今日16日にクランクデフレクション計測、試運転、インジケータ線図撮取を実施しました。

今後はこの実習のレポート作成が始まります。

機関工学科３年生総合実習の進捗状況です。

今回は鍛造後の手仕上げ加工（ヤスリ掛け）の様子を紹介します。
後ろにあるのが鍛造前の材料で、手前にあるのが鍛造して成型したものです。

ひたすらヤスリで削ります。

 平面を仕上げるのに一苦労です。

真剣な顔つきで作業に取組んでいます。

ボール盤で2カ所穴を空け、それをフライス盤で仕上げてハンマーの柄を入れる穴を作ります。

完成するまでにはまだまだ時間が必要で、今はまだ始まったばかりです。

さて、どのような作品が仕上がるのか楽しみにしていてください。