機関工学科の取り組みを紹介します！

２年生のエンジン分解実習でピストンを抜きました。

抜いた後に仮に組み立ててエンジンの中でどうなっているか、どのような備品で繋がっているのかを説明受けた後に、連接棒を分解し、この日の実習は時間となりました。

次の実習はピストンについている付属品を外し、分解作業は終了で洗浄、計測に入っていきます。

　始業式や入学式などの行事も終わり、３年生になって初めての実習が行われました。３年生の総合実習では、40名の生徒を４つの班に分け、様々な実習をローテーションで回り、技術を習得します。

　本日（４月１６日）は旋盤実習が行われました。旋盤とは「材料を回して、固定した刃物で削る機械」で、金属製の棒を回転させながら、バイトと呼ばれる切削工具を動かして削ります。危険が伴うため、使用方法の確認を確実に行いました。また、旋盤は金属を削るため、一度削りすぎてしまうと元には戻せません。そのため、金属の外径や深さなどを正確に計るときに使用する［ノギス］についても使い方を確認し、作業を行いました。
　この旋盤実習では［栓抜き］を作ります。完成品を見ながら加工の手順を確認し、金属製の棒の外径を削るために太さを測定したり、持ち手となるところにローレット加工（細かい網目状の凹凸を刻む）などの作業を行いました。
　完成までまだまだかかりますが、生徒たちはできあがりが楽しみな様子でした。

遅くなりましたが、機関工学科２年生工学コースの実習を紹介します。

最初は、CADを使用して設計図を作成する実習です。

CADとはPCで線や点で設計、製図を行うシステムで、本校では「WINMAX」というソフトを使用し実習を行っております。

写真は、「リーマボルト」という設計図を作図している写真です。練習問題とおりに寸法、面取り等作図が完成しました。

２年生の間は作図のみの実習ですが、しっかり使い方を学び、３年生になると自分でデザインを創り、実際に「マシニング」という機械を使用し作品製作を行います。

機関工学科１年生の水産海洋基礎実習でエンジン分解・組立実習が始まりました。

この実習は約半年かけ、分解・洗浄・計測・組立の流れで、２年生の９月頃まで続く実習になります。

今回はその１回目の実習になり、実際にエンジンを始動しました。

始動前に水漏れが無いか、潤滑油が全体に行き届いているか等各部の点検をしてからの始動となります。

生徒たちは大迫力のエンジンに戸惑いながらも、真剣に取り組んでいました。

ちなみに、このエンジンは北海道の実習船が３隻あった頃の「初代　若潮丸」で使われていたエンジンで、２隻になり、廃船になるタイミングで実習用に譲り受けた船用機関になります。

昭和３２年にできたエンジンですが、今でも動き続けてくれています。

機関工学科３年生と専攻科２年生を対象に消火・救命講習を４・５・６時間目に実施しました。

消火器には粉消火器、泡消火器、二酸化炭素消火器とありますが、それぞれの特性と用途について説明を聞きました。

本来なら消火ホースを実際にグラウンドで体験する予定でしたが、あいにくの天気により、教室で説明だけに終わってしまいました。

５・６時間目にはプールを使用して、万が一水難事故にあった際に、固定の浮力を有するイマーションスーツを着用しての入水方法、ライフジャケットを着用しみんなで助けを待つ方法、救命イカダへの乗り込む方法を体験しました。

函水生にとってはライフジャケットという言葉は聞き慣れていても、実際に着用し入水するのは初めての体験で、新鮮な気持ちと自分の命を守るために・・・と一生懸命取り組んでくれていました。

そのような事故が無いことが１番ですが、万が一起きてしまったときには、今日の体験を活かしてくれればと思います。